关于大家比较关心的油耗数据方面，我驾驶途锐在比较良好的路况下最低跑出过9.2L/100km的城市快速路工况油耗，而试驾车累计519km的表显油耗为14.3L/100km，考虑到这辆试驾车免不了怠速拍摄等恶劣工况，这样的油耗表现还算不错。
3.0T V6发动机在静止怠速状态下偶发的抖动是整车动力系统唯一的不足，这种问题主要发生在停车等红绿灯且路面带有一定坡度的情况下，而且这种抖动并不会随挡位变化而消失，无论停车时采用D挡还是N挡，都会偶尔出现，这是一点不足。
底盘素质和悬架系统方面，途锐配备了空气悬架，通过中控台区域的悬念可对悬架高度进行调节。
调节后，车辆悬架高度的信息会显示在仪表上，直到调整完成，提示信息会消失。
悬架高度从最低的装载模式调整到越野+，肉眼可见底盘离地间隙有了明显的提升，这对于提高越野通过能力有着显著的作用。另外，即使行走在较多颠簸的烂路上，途锐都保持着德系车扎实的底盘质感，甚至故意去找一些井盖碾过，能感受到路面信息的同时却丝毫不影响舒适性，对振动的过滤处理得恰到好处，既不是一味地软，又不会硬派到让人不适。