也就是在这三年中，途锐上演了达喀尔传奇。2009年，途锐结束了三菱长达7年称霸达喀尔的纪录，以“三冠王”的全胜姿态让达喀尔迎来了“途锐时代”。“中国车王”卢宁军还清楚地记得，当时途锐赛车给他留下的深刻印象。“由于当时中国车手和车辆水平有限，即使在笔直的赛段时速也就开到200km，这时候头发就竖起来了。”卢宁军回忆到，“途锐居然开到时速240km，后面的车根本就跟不上。每次到终点，都会跑到大屏幕前看回放。”细心的卢宁军有一次还专门跑到途锐的维修区去探秘，连续两天后，大众的技师居然邀请他坐进途锐车中去感受了一把“达喀尔冠军车辆”。
穿越五大洲，在人类所能涉足的每一片土地上，留下勇者的印记；在海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山，创下当时汽车所能到达的最高海拔纪录；力拔山兮气盖世，“蓝色勇士”也曾将波音747-200客机拖动150米……20年间，途锐用硬核实力讲述了一个个硬核故事。
20周年品鉴活动上，途锐20周年特别版车型首次在中国亮相的，推出了“墨砚蓝”专属配色，内外饰中均配备有20周年专属徽标。无论是在车身B柱中的3D立体标识，还是发光迎宾踏板、换挡杆及氛围灯点光带装饰的中控版，“Edition 20”字样的专属设计，使新车与驾乘者共襄荣耀纪念。
从第一代的全地形越野，到第二代时尚与豪华并举，再到如今的智能豪华，途锐20年历经三代不断进化，在全球达成百万销量，其中中国市场用户近30万名。大众途锐给全球用户讲述了一个硬核实力、创造传奇、不断进化的故事。如果你有幸成为途锐车主，相信这辆车带给你的不仅是功能、配置、参数这些表面数据，也不是简单的20年历史，更是20年间越过山河彰显出来的那些“形而上”的力量。