主动式四轮空气悬架系统支持全地形全天候工作，可将外部温度和气压波动（例如高海拔地区）的影响降到最低，支持5种高度调节模式，车辆最高离地间隙可达258毫米，相当于普通轿车离地间隙的两倍，通过性成倍增强。
4MOTION恒时四驱系统，通过快速锁止车轮打滑，合理分配动力输出等特性迎难而上，洒脱“趣”野。不仅如此，途锐所配备的四驱系统集成了差速器领域中的标杆产品——托森式中央差速器。
相比多片离合式、粘性联轴式等差速器结构，纯机械构造且成本较高的托森式差速器具有坚实耐用和反应迅速两大优势，可在沙石、涉水、泥地等多种路况下无障碍工作，是硬派越野SUV中不可或缺的高配置传动机构。同时，托森式差速器还拥有较强的耐用性与低故障率，可在恶劣环境中长时间使用，令车辆使命必达且全身而退。
动力系统反倒是车迷们最熟悉第三代途锐的部分，途锐配备的第三代EA888系列2.0升TSI发动机具有轻质、高效、低能耗等紧扣汽车产业发展趋势的优点。搭载Tiptronic 8速手自一体变速箱的途锐2.0 TSI 锐尚版仅用时6.8秒即可完成0-100公里/小时加速，车辆的百公里油耗更是低至8升。
