进入越野路段，我们将驾驶模式切换到越野模式，同时将车辆的空气悬架升到最高，保证充足的离地间隙。途锐的四轮独立空气悬架系统能够将最小的离地间隙提高到258mm，加上28°接近角、22度纵向通过角、28度离去角、550mm涉水深度，带来了不错的通过性。
另外，当切换到越野模式后，系统发现车辆下坡时，会自动开启陡坡缓降功能，并保持5km/h左右速度行驶，结合上360°全景影像，即便是初次越野途锐也能够让你丝毫不慌。
运动套件加持，外观更帅气
在外观设计上，相比以往第三代途锐在车身上加入了不少流畅线条，结合上运动套件的加持，使得整车设计更加贴近当下年轻消费者喜好。
具体来看，前脸延续了家族一贯的设计特点，大尺寸格栅采用了U型设计，并与两侧大灯很好地融为一体，格栅内部的R标识、高亮黑饰条与底部雾灯区域的大尺寸开口，呈现出的视觉效果非常大气，精致感相比以往也是提升不少。
车身侧面，一根笔直的腰线贯穿整个车侧，搭配上玻璃窗框周围的黑色饰条，黑色车顶行李架以及20英寸熏黑轮圈，彰显出了不错的运动感。轮拱区域的同色处理，也是让整车看上去更加协调。
车身尺寸方面，途锐的长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距达2899mm。而在车尾部分，途锐的整体设计也是非常低调，除“TOUAREG”和“V6”标识外无任何复杂设计。尾灯虽未采用当下流行的贯穿式设计，但灯腔内部的独特设计，点亮后有着不错的辨识度。