途锐配备的是4MOTION四驱系统和传统的大众横置平台完全不是一个概念，途锐配备了代自锁功能的托森中央差速器，介入速度比电子差速器更快，在连续工作时扭矩几乎没有什么损失。车辆的全景影像中，会显示出施加制动力的车轮，同时车辆的仪表盘也会进行提示。并且途锐在下坡时候会自动开启陡坡缓降功能，空气悬架能够将最小的离地间隙提高到258mm，加上28°的接近角和离去角，功过性自然没得说。在越野驾驶模式下，空气悬挂的会变得硬一些，因此带来不错的侧向支撑力，但在公路行驶调整到舒适模式下，对于路面的细碎颠簸空气悬挂处理的非常到位，这也就是这套悬挂系统的尊贵感。
外观上，途锐20周年纪念版车型依旧采用了现款途锐的造型设计，只不过在细节之处进行了调整。经过黑化的中网造型看上去非常战斗，并且和两侧前大灯融为一体，气势得到了加强。官方还给予这款车独特的墨砚蓝专属车漆，配合亮黑色的装饰，整车的质感进一步升华。
侧面部分，途锐20周年纪念版车型在B柱上印有“Edition 20”的3D立体标识，进一步表明了该车的身份。后翼子板的小宽体造型搭配熏黑轮圈，让侧面的运动气息展露无遗。新车尾部采用了熏黑式的尾灯，下保险杠上的反光条和双边共两出的排气布局，进一步提升了车辆的运动氛围。