途锐配备了集成托森差速器和EDL电子差速锁的4MOTION®恒时四驱系统，当车辆在野外受困，一侧车轮遇到较大阻力而另一侧车轮空转打滑时，系统能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈，将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上，令车辆尽快脱困。
空气悬挂
不仅如此，4方位调节空气悬挂系统的加入令车辆的通过性更上一层楼。当驶入越野路段时，驾驶者只需调节空气悬架旋钮，便可将车辆最小离地间隙提升至最高300毫米的高度，确保车辆拥有更加优异的通过性。
途锐所装备的空气悬挂系统还配备主动式连续减震控制单元，通过车内的调节旋钮，能够轻松控制悬挂的软硬程度，轻松应付越野路面和城市道路不同路况要求，将旅途险阻从容抹平，进可爬山涉水露锋芒，退可高速驰骋若君子。
电子科技
发动机扭矩控制系统、驱动防滑系统、EDL电子差速锁和托森式中央差速器紧密协作，将动力按需分配到每个车轮上，一秒内多次动力自动分配的功能可确保其拥有足够的牵引力、抓地力及攀爬能力。
此外，途锐R-Line攀峰型还配备了专属的运动底盘系统，而全系标配的驾驶模式选择功能则涵盖“普通、舒适、运动”三种驾驶模式，为途锐提供全天候、全路况的专属前行方式。
车身结构
高强度材料及技术应用
途锐大量使用超高强度热成型钢材，使用比例比前代车型更高；激光焊接技术的运用，得以实现车门与车窗更窄的焊接法兰，进而增大了车门开度，并有效缩小A柱横截面，视野面积更广；通过优化部件的三维结构达到轻量化目的的同时，车身也更加坚固。
