站在车评人的角度，空间也是国内消费者评判一辆车型是否要入手的核心标准，虽然奥德赛、艾力绅、大众威然在国内其它垂直领域销量非常优秀，但唯独只是在MPV车型里面很一般，不管自己怎么努力，在月销量方面都没办法超越别克GL8，主要原因就是GL8的颜值够高、空间够大、用户方面的口碑一直以来也很不错，导致国内很多商务消费者愿意心甘情愿地为它买单，就像国内B级市场里面的帕萨特就是最好的例子，即便是在中保研方面失利？过一段时间之后，它在销量依旧可以做到月销破万。其实说白了，它自身的销量和品牌影响力真的有着亲密联系，像国内的雪铁龙、福特、起亚近几年在国内的热度足可以证明我以上观点。
但还有网友会问，在国内一些选择MPV的初衷是什么？这个问题根据每一个家庭用车的不同，在答案方面也是不一样的，有的会选择商务四大座，为的就是老板能在后排坐车舒服，即便是时间紧迫也是可以在车内谈业务，像车载冰箱、大彩电、红酒杯架、无线充电等很多配置也全都配有，使用起来真的很香。而选择7大座版本的基本上都是家里人口多，买7大座SUV的话坐起来比较憋屈，不像国内的MPV一样，只要是空间够大，坐下7人不会感觉到任何挤压感和压迫感，比较适合一大家子使用。但因为国内MPV市场里面的别克GL8过于强悍，导致国内比较强大的大众集团也没有任何还手之力，而我今天我和大家说的便是国内快被大家“冷落”的大众汽车，它车身重量1吨8的情况下，最快可以实现零破百7.8秒，配件方面也是进口到每颗螺丝，但定价方面仅需20多万。
但奇葩的是它在销量方面一直以来很低廉，说实话20多万买一辆德系的进口车真的很香，记得曾经的大众辉腾，纯进口在国内的价格高达百万，磨砂质感的外观设计，高档的内饰效果，再加上尾部还有着发光英文字母logo组合，迅速在国内吸引了很多商务人士购买，但最终因为定价高、品牌影响力不占据优势，最终在国内选择停产。一直到今天，大众在国内还有这另一台纯进口的豪华SUV做铺垫，为的就是希望在未来某一天，大众集家族的进口车型能在国内普及，坚持高姿态买车以此来谋求最大利润。