值得一提的是夏朗保障安全性的同时和雷诺Espace一样是为数不多追求爆发性的MPV。自然的结合上其动力总成来说。当前在售的夏朗提供1.4T和2.0T这两款发动机，与传动方面的6挡双离合变速箱搭配。且悬架方面则是四轮独悬。其中的1.4T坐拥150马力，使得其最高车速为198Km/h和百里油耗低至7.1L，结合上70L的油箱容积也就意味着一箱油能跑980Km，而这款2.0T能爆发出220马力，使得其百里加速低至7.9s。更难得的是其以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和无顿挫感的变速箱，从而使得其跑高速比别克GL8更稳。
当然夏朗依旧秉承着大众一贯的外观设计语言，加上大众途安已国产化。以至于使得夏朗多了份低调感，并未有奥德赛、艾力绅、别克GL8等主流合资MPV的识别度。但不管怎样说，夏朗流露出的精致感丝毫不逊别克GL8和艾力绅的表现。毕竟其运用两条横幅式镀铬条贯穿“VW”标的同时又和两侧带LED日间行车灯的大灯组及发动机舱盖完全镶嵌，配合上一体式的进气口，得以烘托出前脸的特点。其中的大灯组的边缘线延伸至车身侧面，辅以溜背式车顶和铝合金行李架，加之近4米9的长彰显出修长感。并且烟熏式尾灯、17英寸铝合金轮毂等潮流元素均是出现。显然其营造出的档次感远不是途安L能与之媲美的。更何况其坐拥这两方面的产品力依旧不逊奥德赛和Espace的表现。
其一，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4854mm、1904mm、1740mm和2920mm轴距的夏朗，自然其呈现出的空间和奥德赛及Espace一样到位，同时其提供5门6座和5门7座的车身结构。而且后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及按比例放置座椅等配置均是全系标配。也得益于这样的尺寸和轴距，结合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带按摩、加热功能，以及四轮独悬的加持。足以表明其坐拥不逊奥德赛和Espace的便利性之际却胜于舒适性之上。
