夏朗内饰_外观_马力
摘要来自：《大众和克莱斯勒在小型货车上互相帮助》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《大众和克莱斯勒在小型货车上互相帮助》的片段：
如果有关问题的谈判等待合乎逻辑的结论，那么由此达成的合作伙伴关系将在 9 月于法兰克福举行的 IAA 国际汽车展上成为现实。到目前为止，我们正在讨论每年联合生产 30,000 辆小型货车并以 30,000 美元左右的价格进一步销售。大众的小型货车将采用原始的车身设计，以及与航海者不同的内饰。
航海者号的名字来源于美国航天飞机的火箭载体。它首次进入美国市场是在 80 年代初，因此几年后，它与雷诺 Escape一起为欧洲的小型货车铺平了道路。
然而，克莱斯勒本身在当今美国的小型货车方面也遇到了问题。年轻一代的消费者认为曾经由父母驾驶的小巴已经过时。因此，它们越来越成为家庭主妇用来接送婴儿上下足球的家用汽车的标志。
因此，在形象上，年产量超过半百万的 航海家 家族最近损失惨重。正如专家所说，要克服目前的情况，克莱斯勒的艺术应该是通过有吸引力的设计来留住品牌忠诚的客户，这对小型货车已经变得陌生，就像棒球对德国人一样。
因此，为了迎接2007年计划推出的新一代航海者，特雷弗·克里德（Trevor Creed）品牌的首席设计师团队将竭尽全力摆脱面包车的古板外观。在风格上，下一代航海者将以商业上成功的克莱斯勒 300 C Touring wagon 或道奇Magnum 的外观为主导——高腰带、窄侧窗和小挡风玻璃。倾斜的车顶线条和凸出的轮拱完善了汽车的外观造型。
概念创新并没有就此结束，因为汽车的技术部件对美国市场也很重要。克莱斯勒坚持前后多轴距单轮驱动，以及最近为新推出的防侧翻系统的发展，为此显然必须牺牲高离地间隙。
在发动机制造领域也取得了一定的成功。新航海者预计将配备2.4升170马力的Theta发动机——克莱斯勒与韩国现代和日本三菱联合开发的4缸发动机。开发 225 N / m 的扭矩，发动机应该取代功率较小的汽油发动机，同时具有相同的体积。柴油系列将配备 3 升排量和 218 马力的梅赛德斯6 缸 CDI 发动机。动力 - 牵引力、平稳加速和经济性之间的折衷。
