在2004年，大众夏朗就曾经是国内最早的进口高端商务MPV之一，不过当年的夏朗生不逢时，销售情况不佳而推出了国内市场。12年初，大众又将夏朗重新引入到国内，这也是国内的MPV市场正处于一个升温的时期，进口的品质、出色的动力和足够的空间都让它成为炙手可热的产品，今天作业的主角就是这台大众夏朗2.0T。
北京艾森大众夏朗升级ecu改善换挡顿挫
此台夏朗搭载了EA888 2.0TSI发动机，这款明星级的涡轮增压直喷发动机可输出最大功率147kW（200PS）/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，这款发动机也用在帕萨特和迈腾等车型上，传动方面与之搭配的是六速DSG双离合变速箱。对于自重超过1.8吨的大家伙来说，这车也摆脱不了小马拉大车的嫌疑，车子在低速低扭、急加速状况时动力滞后的状况很显著，加之换挡顿挫影响了驾驶的乐趣，为了能让这款车MPV即能保证舒适安全又能在动力上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
北京艾森大众夏朗升级ecu为啥能提动力
首先安装检测设备，对全车的系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；
下一步连接专用的发动机电脑程序读取设备，进行发动机程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、路试log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
