一开始GT是以散件形式出现于市场，也就是由消费者自行购买组装，但因过程太复杂且没有相关设备可组装引擎，加上散件与成车的的售价差异不大，因此在大众热烈反应下，Gary Courneya与David Bradley决定提供成车的GT给消费者。利用二手甲壳虫底盘和引擎为基础的GT，于2400mm轴距底盘创造出非常抢眼的双门跑车造型，4064×1727×1145mm尺寸可容纳两名成人，鸥翼式车门和跳灯很有超级跑车的味道。
后置后驱的GT，动力源自大众的1584cc水平对置四缸OHV单化油器风冷引擎，拥有60hp/4400rpm的马力输出，并搭配四速手动变速箱，由于车重只有703kg，因此还能创造出165km/h极速，比起甲壳虫的140km/h还要高。前拖曳臂、后摇臂的底盘，操控表现只能算普通。
充满跑车元素的驾驶室，多重仪表显示电压、油温、油量等，同时将空调列为选配，毕竟GT是以乐趣为优先，舒适配备可先摆一边。随后Bradley还推出GT的进化版，但仅在轮毂、细节提升。1980年因转换改以电动车为主，导致GT就此停产，但或许是走得太快，导致最终以破产失败收场。
