提到大众甲壳虫这款车，曾风靡中国女性消费市场多年，有一阵子甚至卖得比MINI还火爆，但就是这么一款产品却在2019年宣布了停产。而大众决定停产它的原因也很简单，“不赚钱，死赔钱”。从市场来看，导致甲壳虫停产的关键因素有三点：1、实用性不高；2、性价比不高；3、消费主流改变。说白了，这款车不符合主流消费群体的购车需求，无论是舒适性、性价比，还是功能配置，都很难在新能源时代给市场带来更多的惊喜。
纵然已经停产许久，但我想说的是，大众甲壳虫仍是最经典的现代复古车，从该车的二手车保值率上就能看出，它头一年的保值率高达98.67%，第二年的保值率高达86.32%，第三年保值率还有73.97%，坚挺的市场保值率向人们证明，它还是一个“王者”。在20世纪81年，第一代甲壳虫累计生产21,529,464辆，这是一个无比夸张的市场成绩，即便放在今天，这个销量数据也会引起众厂商的艳羡。
很快，1998年，第二代大众甲壳虫换了一套崭新的“现代流线”设计语言登上历史舞台，从平民车摇身一变成为当时最受女性消费者欢迎的车型之一。后来，随着国内汽车消费市场的升级，越来越多汽车产品涌入市场，第三代甲壳虫延续经典复古造型的同时，也在很多人心中铭刻下早期大众的辉煌印象。