即使停产了，在二手车市场也是能找到它的身影，其实从外形上看，甲壳虫跟保时捷911还真有点像，只是911更扁一点而已。不过相对于911来说，甲壳虫的价格就只是购置税而已。今天的检测对象是一辆15款2.0T的甲壳虫，还是比较少见的，而且客户是一位小姐姐哦，应该还是比较懂车的，不然也不会选择买2.0T版本的不是？要知道，2.0T的甲壳虫实在是太少了，下面咱们先来看看开了快5年的2.0T大众甲壳虫是个什么行情吧。
出厂日期：2014年8月
上牌日期：2016年9月
表显里程：3.4万公里
新车指导价：27.48万
卖家报价：16.6万
可以看到这是一辆长库存车，14年出厂16年才上牌，新车的价格也是优惠比较大的，但是好在公里数不高，估计原车主也是一位不怎么开车的小姐姐，所以报价也是不便宜，都可以买到16年的奥迪A4L了。不过千金难买爷乐意，不是，是姐乐意，而且卖家保证实车实表，还是本市美女一手车。说实话，这个说法我听得太多了，一切还得等我看完车之后才知道，下面就开始今日份的工作吧。
首先还是先用火眼金睛来观察车辆外观，一眼我就看到前杠喷漆，肉眼都能看到尘点，工艺可以说相当粗糙了，不过前杠也是剐蹭的高发区，有点小剐蹭也是再正常不过的了。
随后发现前挡风玻璃上有两个石子蹦出来的痕迹；左侧后视镜油漆都喷到了黑色塑料上，遮蔽没做好。
后杠上的反光板破了个口子，要是介意就需要更换了，后杠漆面橘皮严重，这且不说，摸上去还凹凸不平，有尘点刺手感，这喷漆工艺也就值个150块钱；图片上可能看不清，后挡风玻璃用的是2012年出厂的玻璃，而全车其它的玻璃都是14年生产的，极大可能是更换的库存件。这一圈观察下来，大大小小的瑕疵还是挺多的，不过暂时没什么硬伤，下面拿出专业设备检测漆面的具体情况吧。