以马自达为例，近年来广泛使用的 SKYACTIV-G 汽油机采用 HCCI 燃烧，热效率达到了 40%，对比 2008 年马自达同排量的汽油发动机油耗改善了 35%~45%，马自达甚至因此推迟了采用应用混合动力技术。
当地时间2017年10月25日，日本东京，在东京车展上，全新一代“SKYACTIV-X”发动机亮相
可以这么说，同样品牌的汽车，更新换代后的发动机往往比老款的发动机更省油。因此想买二手车的同学们可千万别再盯着汽车屁股后面的排量标识来考虑油耗了，有时候那个数字对计算油耗来说几乎没有参考价值。
说到汽车尾部的排量标识，在这里我们可以简单讲一下涡轮增压。我们经常会在汽车尾部的排量标识后面看到带一个"T"，这个"T"指的是“Turbo”，即涡轮增压技术。
涡轮增压技术是相对于自然吸气发动机而言的。自然吸气是指空气单纯经过一系列的入口到达发动机汽缸，没有经过增压，而涡轮增压发动机在空气进入发动机气缸入口的道路上安装了增压装置。
图中大写的 T 就表示该车使用了涡轮增压技术
涡轮增压技术会在发动机转速增快即加速的时候介入，将更多空气进入气缸使压力增加，以提升发动机的动力。经过增压以后，一般能使发动机增加输出功率 20%-50%[4]。
涡轮增压示意图
另一个容易被忽视的是，变速箱的构造也直接影响着油耗。通常无级变速箱<双离合变速箱<手自一体变速箱。
这有点类似于我们骑变速自行车，档位数越多，在换挡的时候传递给我们的感觉就越柔顺。汽车变档也是，不同转速匹配的档位越多则越顺滑；反之，档位数越少越有顿挫感。这种顿挫感不仅影响驾驶的舒适度，而且还降低了动力输出效率。
汽车遇到的阻力，影响油耗
当然，还有一些你可能会完全忽视的方面，也在影响着汽车油耗。比如汽车外形。
汽车发展的初期阶段，车室的后边都是陡峭垂直的，外观看起来像一只箱子，这类外观的汽车叫做“箱形汽车”。随着技术的进步，车速越来越快，汽车外形也从“箱形”变化到“甲壳虫形”、“船形”、“鱼形”和“楔形”。