鲲鹏DHT系统同样采用了主流的发动机+电动机的搭配方案，其将搭载一台1.5T混合动力专用发动机，并与之匹配双电机和3挡物理变速的组合，其中发动机功率115KW，扭矩230N·m，双电机功率分别为55KW和70KW，扭矩分别为160N·m和155N·m，发动机根据实际道路情况可在最低20km/h时介入。
鲲鹏DHT系统匹配的3挡变速器，配合双电机协作，能够让发动机带来更高的效率，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。由于3挡变速器和双驱动电机的存在，使得鲲鹏DHT系统能衍生出9种工作模式和11个组合挡位，其中包括单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动能量回收、双电机制动回收。普通的油电混动系统基本也只有纯电、纯油以及油电混动三种模式，而鲲鹏DHT系统则可以提供9种驱动模式。
长安蓝鲸iDD
蓝鲸iDD混动系统在定位上属于全域混合动力解决方案。全域指的是全速域、全场域、全温域、全时域，其中全速域指的是低速起步、高速超车、极速赛道均能保证瞬间的动力爆发，在低速工况时，可以实现纯电车型（EV）起步的感觉。在高速工况下，电机的介入可以保证提速更迅速。这套系统由高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统组成。