前脸分体式大灯和格栅造型,更加动感的前保险杠样式,车尾全新设计得更具辨识度的能量晶体尾灯与车身侧面大溜背式轿跑,SUV线条相结合,显得更加的前卫时尚。同时PHEV车型还搭配了更加丰富的轮毂样式,包括高度封闭的气动造型,有效地降低风阻系数,提高纯电续航里程。
在车身尺寸方面,新车三围达到4592/1879/1628毫米,轴距为2734毫米,同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面,新车搭载了一套领克家族常见的1.5T三缸发动机配电动机组成的插电混动总成,其中发动机最大功率180马力,电动机最大功率82马力,匹配的则是17.7千瓦时三元锂电池组,纯电续航里程可达81公里。
2021年对于领克品牌来讲是颇为艰难的一年,吉利汽车一系列令人大跌眼镜的骚操作让领克研发数年,造势许久的首款高端轿车领克ZERO临阵被抽走,而旗舰级SUV EX11从目前的进度看年内又不太可能真正上市,使得一整年领克几乎没有全新的车型推出,这对于正在上升期急需扩大产品规模的新品牌领克来讲无异于釜底抽薪,只能依靠例如推出现有车型插电混动版本等措施保持热度,未来能有怎样的表现,非常值得期待。