到这里，我们的行程差不多过了7天，我们的位置也从斯图加特“挪”到了维也纳。在维也纳，为了把车开进酒店的停车位，我们第一次打开了这台新卡宴的越野模式，在开启越野模式后，底盘被渐渐升高，在一侧车轮压在台阶上的情况下，我们终于把新卡宴停进了酒店的停车位。
在维也纳，我们选择了绿色出行方式。理由很简单，只要买上一张日票，你就可以在维也纳搭乘各式各样的交通工具。那到了维也纳推荐干点什么？我的想法是可以去试试维也纳的炸肉排，它由小牛肉制成，而且这种炸肉排也是经过“官方认证”的。
在接下来的时间里，我们顺着多瑙河从维也纳到慕尼黑，或许因为天气的原因，这里的风景没有想象中的浪漫，但最让人惊喜的是即便在冬天的情况下，还是可以看到青草绿色。
随着新卡宴体验的不断深入，我们也渐渐感受到新卡宴在内饰进行调整后带来的使用体验方面的升级。最显著的地方就是电子挡把，在调整电子挡把位置后你能明显发觉车内储物空间的使用灵活性提升了不止一个Level。中控下方的把手也可以在你长途开车时提供支撑而且不会对旁边的空间造成干涉。
除了储物体验上的提升，新卡宴的液晶仪表也很通人性。无论处于何种场景，它都能用合适的亮度为你提供当前的驾驶信息，它也能根据你的需求切换成各种显示模式，主打的就是一个以人为本。
新卡宴还藏了一个彩蛋就是后备箱，由于第二排座椅支持前后移动，所以新卡宴的后备箱可以轻松置入我们此行的所有行李箱。你可能会担心第二排座椅在调整至最前位置后的空间问题，体验下来其实还行，偶尔跑跑长途肯定是没问题的。