交付给许先生的这台Turbo GT配置很高，算上消费税后的配置总额300.88W，突破了300W大关。不过最后以273W成交，许先生对于这个数也是比较满意。从今年第二季度开始，保时捷品牌整体行情开始走下坡路，除了911部分车型还在加价，其他都是有优H的节奏。Cayenne算是跳水比较明显的，像这台Turbo GT最后降了接近28W。
看前脸是很难区分Cayenne高低配，都是家族式设计。这台Turbo GT主要是前格栅样式有点差异，做了更大的镂空，两侧的进气口面积更大，内部是散热器，底部前唇造型也更为明显。与其看这些细节区分，不如直接看颜色（改色的不算）。这台Turbo GT是极地灰车漆，只有Turbo GT可选这个颜色，选装成本29400。
Cayenne二十年前问世的时候还是非常惊艳的，随后就成了中大型豪华SUV里的常青树。原本看宝马X5、奔驰GLE（以前的ML级）、奥迪Q7的老板很多都转头去看Cayenne，所以号称保时捷“现金奶牛”。从车身尺寸上来说，这台Turbo GT跟同级别车型比，属于中等水平，主要是车身高度低矮一点。车长4米9出头，车宽近2米，高1米63多，轴距不到2米9。