Cayenne E-Hybrid以一台电机搭配经过优化的2.0L涡轮增压发动机，输出功率提升至293kW，最大扭矩达到650Nm，百公里加速仅需5.5s，最高车速为233km/h。在以性能为中心的Sport模式中，车辆现在保持20%的最低电池充电量。而在前代车型中为30%。在Sport Plus模式中，最低充电量从80%降至30%。新策略减少了电机为电池供电的充电阶段数量，在不影响车辆性能的同时改善了车辆的整体效率。
新款 Cayenne Turbo GT
旗舰车型Cayenne Turbo GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本，并受益于车系新款的所有优化和创新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0L V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14kW，达到485kW，最大扭矩达850Nm，百公里加速仅需3.3s，最高车速为305km/h。
兼容运动性和舒适性的同步提升
新款Cayenne标配了带保时捷主动悬架管理系统（PASM）的空气悬架。PASM使用的前后桥可调式减振器用两个阀门独立控制回弹和压缩阶段，从而显著提升了舒适性和驾驶安全性，从而令舒适和运动升级悬架特性之间实现了更宽泛的调节范围。