但大屏幕和副驾驶的屏幕倒是越来越贴心好用。但保时捷还是保时捷，副驾的屏幕，开车的是看不到的。而且无线充电、CarPlay一样不缺。但无线充电的位置，半藏半掖在中控台里面，别扭？不方便拿取？开车！开保时捷还玩什么手机！踏踏实实享受祖传的驾驶乐趣，千万别辜负了那票视驾驶乐趣为命的工程师们的心血。
可能对我来说无声地启动一个保时捷是有点陌生，没有了那种充盈耳骨的轰鸣带来的仪式感，五颜六色的各种屏幕的点亮，在我眼中甚至有了点媚俗。没辙，曾经的女神也赶时髦了，
方向盘上那熟悉的驾驶模式的旋钮，居然变成了东施身上的装饰品，一股廉价的味道。这种倒退怎么能出现在女神身上？我甚至在想保时捷这个部件的设计师就不能去同城的梅奔那里看看人家方向盘的小屏幕怎么玩儿的么？
我选择无视e-power或者什么hybrid模式的，没辙，只有sport才能一直保持发动机的运转。无所谓什么八缸六缸排气声，这年头，有声就知足了，纵使是台四缸，起码这是热乎乎的！而且，足够有劲儿！
婀娜多姿。开起来，女神的身段儿依然！纤纤玉指般的方向盘在手中依然能让人感觉到女神细腻的回馈，发动机的细微振动，仿佛第一次抚摸时麻酥酥的触电般的感觉。转向犹如十指相扣，无须多言，心有灵犀般，每一个转向的念头，女神都能心领神会，或松弛或灵动，只要你想。脚下踏板也步调一致，庸脂俗粉们鼓吹的那些看似光鲜的各种性能数字，此时的意义变得无比空洞。雏儿和情场高手的区别立分高下。女神早就将你心中所想所愿拿捏得恰到好处。时时撩拨心中的那点儿小悸动。而不是罩杯的尺寸！
虽没有意大利女人的风情万种，没有法国女人的浪漫多姿，没有英国女人的华丽优雅，没有中国女人的细腻温婉，没有美国女人的泼辣阳光。但，就是韵味十足。而且，上上下下没有一丝赘肉的身形线条，会让想驾驭女神的人，先掂量一下自己是不是有这个能力。
当收住满脑子的胡思乱想，想认真聊聊车的时候，发现还是那句俗不可耐的话：保时捷依然是保时捷，卡宴依然是卡宴。纵使有着各种随时代和流行的改变，也不得不低头认怂地收缩了发动机的排量。但金色盾牌的魅力不减，操控依旧。