与年初首发的Cayenne E-Hybrid 相比，新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的电动续航里程显著增加，充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9 kWh，使得电动续航里程增加到82 km（EAER 城市标准下）。尽管电池容量有所增加，标配的11 kW 车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下，仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。
标配双腔室双阀门技术空气悬架
新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid车型标配了采用全新双腔室双阀门技术的自适应空气悬架。因此，该车型能够单独调整减震器的回弹和压缩阶段。该项技术在同步提升舒适性和安全性的同时，悬架在舒适性和 Sport Plus（运动升级）驾驶模式之间提供了更广泛的调节范围。新型悬架在车辆动态过弯时提供更自信的操控表现，慢速行驶时更注重舒适性，并且最大程度地抑制了俯仰和侧倾。Cayenne Turbo E-Hybrid还标配了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）和后桥转向系统作为选装配置提供。
无论是 SUV 版本还是 Coupé 版本，Cayenne首次在中国冠以Turbo的E-Hybrid的新款车型Cayenne Turbo E-Hybrid 的特质均在其造型风格上得到了明确体现。两款车型均拥有 Turbo 与众不同的车前脸造型，加大的冷却进气口由黑色高光的气流叶片点缀。与车身同色的轮眉及后裙板进一步强调了新款车型以性能为中心的特征。Cayenne Turbo E-Hybrid 车型的其他显著特征还包括两组拉丝不锈钢双尾管以及红色制动卡钳。