首先以时速60km/h开始测试,较高的车身和长行程的悬架让比亚迪F3的车身在紧急变线时有较大摆动,但是好在速度不快,加上F3的车身依旧是原来老花冠的底盘,整体来说比较紧凑,在测试区域内比较灵活,所以比亚迪F3顺利通过60km/h的测试。
接下来,我们将时速提高到64km/h,测试过程中,比亚迪F3的高较重心使得车身摇摆十分明显,由于原配的轮胎使用的是节能耐磨型的玲珑轮胎,在紧急变线过程中车尾特别容易出现转向过度,在进入B区时车尾也出现了滑动,最终撞到了B区的桩桶,未能通过了该轮测试。
之后,比亚迪F3继续挑战时速64km的测试,为了抑制比亚迪F3在B区中转向过度的车尾特性,在从A区到B区的过程中调整了转向时机,虽然较软的弹簧支撑力一般,好在紧凑的车身充分利用了测试区域内的空间,成功通过了64km/h的测试。