新款的电池容量达到了25.9kWh，相比老款的17.9kWh增加了不少。混动系统的改进不仅局限于电池，其动能回收的功率最大可达88kW。这都得益于布置在发动机和变速箱之间的，输出达到130kW的电动机。除了提供额外的动力和扭矩之外，它还可以单独驱动车辆。在135km/h的速度下，电动机仍可独立驱动车辆，而无需启动发动机。
虽然这台SUV并不是传统的保时捷车型，但在经典的轮廓之下，新款卡宴的外观仍然有着足够的吸引力。相比标准版本，E-Hybrid的造型差异并不大。相比标准版，E-Hybrid的标准配置有着显著提升，包括矩阵式LED大灯，18向电动座椅，PASM以及Sport Chrono套件都是标配。不过，你仍需为此支付194.8万元的购车成本，着实不算便宜。
新款卡宴 turbo E-Hybrid拥有足够长的纯电续航，多数人无需启动发动机，即可完成日常上下班的通勤。同时，新车还提供了十分强大的性能，还有着其他保时捷产品所不具备的实用性。虽然看起来很完美，但它的回头率并不高，但它提供的乐趣只有试过才知道。