燃油经济性将取决于您的行程时间和驾驶方式。如果您主要依靠电力运行并且比较温和，则可能会看到60mpg。但是，在较长的旅程中（主要使用汽油发动机），不要指望高速公路上令人不快的28英里/加仑（MPG），如果进行越野爆炸，您将只管理一半。城市居民也许能够充分利用电动范围，但对于大多数车主而言，Cayenne Turbo S E-Hybrid会像其他大型，强大的SUV一样消耗燃料。因此，要回答开头的问题，这辆车的双重性有明显的局限性。
Turbo S E-Hybrid的内饰是保时捷的典型代表，具有出色的驾驶位置和氛围，也许可以说是“功能豪华”。它不如最高级别的揽胜车型或Bentley Bentayga那样富裕，但是很难抱怨它的合身性，外观或可用的配件。总体而言，功能最强大的Cayenne拥有常规车型的所有优势，尽管配备了极高水平的标准设备。仅在启动空间方面会丢失。由于其大型电池组位于行李箱地板下方，行李箱容量从772升至645升，并且没有地板下的隔间可用于存放大尺寸的充电电缆。
不难发现令人印象深刻的保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid体验元素。对于具有真正越野能力和错误驾驶位置的汽车而言，它几乎可以在任何环境下如此甜蜜地转向并且毫不费力地工作-仍未达到奥迪RS6 Avant的直线行驶速度-这是出色工程设计的证据。
