除了这种买保时捷不差钱的人，并不是所有买保时捷的人都是身家千万的人，比如一些没钱装有钱的人。这种人，开的是保时捷没错，但是车未必是新车，都是从二手车市场淘来的。按照保时捷的保值率来估算，一台五年车龄的中低配保时捷，60万就能拿下，也就一台A6L高配的钱。
这种人买保时捷，主要是出于商业用途，也就是所谓的装有钱，身家未必多么丰厚，百万房产应该有，可能还在背贷款，身家千万基本没指望。
他们买保时捷，可以理解为财力不够，豪车来凑。因为中国人凭车看人不是稀奇事，是国情。而保时捷本身的价值，可以给这种人自身带来气质提升。或者说是带给别人更多的信任感，会因为一个人展示出的优越物质条件而对他加倍信任。这点在生意场是非常重要的。
商人做生意，其实都是缺钱的。这里的缺钱，我们不能理解为老板个人手里没钱，而是没有足够的钱提前去采购、生产，因为做生意永远都是赚成本与卖价之间的那点差价。有时候发现商机了，需要投资了，但是钱不够，就要想办法借钱。
借钱的途径无非是以下几种：银行借贷，熟人间拆借，民间借贷，供应商延长结账期。这些借钱方式，能不能借到，能借到多少，靠的就是借钱的人，表面展露出来的财力。
借钱的时候，开一台保时捷卡宴去借，跟开一台五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）去借，结果是完全不一样的。前者借到钱的几率，金额都远远高于开五菱宏光的，这就是带来的信任感。毕竟买的起百万的保时捷卡宴，身家丰厚，借出去不怕还不起。
所以，并不是所有开保时捷的都有千万身家，他们只是在装有钱。
除了这二种，有些出于喜欢保时捷卡宴买车的人，身家未必有千万，差不多年入30～50万就能买。因为理论来说，保时捷卡宴虽然贵，但是真买的话，贷款买车压力并没有那么大。
就拿保时捷低配来说，落地价算115万，如果走分期贷款的途径，首付60万，就能提车开走，剩下的钱分期付即可。买了车，用车也没有想象那么贵，年入30～50万完全养得起。
养车费用一般分为以下几种：一是油费，二是保险，三是过路费，四是停车费，五是维修保养费。
就按一年开二万公里计算，保时捷卡宴低配使用3.0T发动机，综合油耗11～15L，一公里大概1块钱左右，一年跑二万公里就是二万块钱油费。
保险费看车主怎么买，如果头年买全险大概需要2.4～2.7万，盗抢险涉水险都配齐。若是只买三者险，车损险，交强险，不计免赔大概一年花1.4万。
保养费用一万公里保养一次，一年需要保养二次。去4s店保养没套路的情况下需要3000往上，一年6000。有套路就不好说了，必须跟着保养手册走，能少花冤枉钱。
维修费用基本可以忽略，因为保时捷的百车故障数非常低，经常跟以质量好出名的雷克萨斯排在前三，质量没得说，很可靠。同时，保时捷别看卖的贵，其实还是大众旗下的车，配件跟大部分通用，会修的情况下，没想象的那么花钱。
正常情况下，买台卡宴一年开二万公里，花费6～10万之间。如果节约点，开的少，3～4万也可以搞定。
这样一算，是不是觉得卡宴其实也不是那么高不可攀，非千万身家买不起了？其实，很多人贷款买BBA的五系，E级，落地价也要花50～70万，离卡宴的110～130万，也不是那么遥远。而BBA的E级，A6，五系，很多人咬咬牙也能买。但是这些人，身家未必对么丰厚，买了车没钱加油的大有人在。