当然了，作为保时捷官方所释放出的媒体公关车，运用选配之力展现产品能耐这招是绝对不可少，在外观上以冰极灰涂装、轻量化碳纤维运动套件、熏黑式LED矩阵式头灯、隔热隔音私密玻璃等等所构成，加诸内装在视觉、科技与便利性的层层堆叠，洋洋洒洒多达六页的选配清单，令人瞪目。用猖狂一词也许负面，但也只有如此才能形容Porsche在同级之间立于不败的独特之处。
然而，作为一个透过赛车和跑车不断形塑其品牌特质的保时捷，外观设计相对而言确实点到即可，而内装甚至是驾乘几何、甚至是性能表现或也可以说是灵魂所在。就以Cayenne Coupé而言，熟极而流的中控设计相信已在上一代版本见过，揉合Taycan更加注重横向视觉延伸的概念以及操作逻辑的再排列，虽说毕竟是时势所趋、仪表少了置中的类比转速表难免可惜，却可以一次提供多种显示风格可用，和透过选配提供夜视系统和副座面前的娱乐系统等，使得Cayenne Coupé少了点威严和战斗感，却同时间多了些亲和力。
保时捷近年来在车型更新上一贯秉持着一种操作方式，就像之前的Macan在最新一次升级后，直接将动力性能提升了一个台阶。Cayenne Coupé也遵循了相似的策略，重新调整了配置。主力型号是最受欢迎的入门版本，搭载了3.0升V6涡轮增压汽油引擎。最大功率为353ps（260kW）/5,400-6,400rpm，峰值扭矩为51kgm（500Nm）/1,450-4,500rpm，相比以往都有了一定的提升。再加上8速Tiptronic S手自一体变速箱以及赛车计时套件，0-100km/h的加速时间缩短至5.7秒，这些调整都显示了品牌的诚意和努力。