大修的常态化就好比是新冠的常态化，常态不等于合理。当出现烧机油后，我去任何一个修理厂得到的答复都是大修发动机，其实这个事我想对于大部分车主都是很难接受的。零件拆得稀巴烂，再装起来，肯定车好不了，简直就是为了解决一个部位的问题要牺牲整体发动机的性能。所以我把大修放在最后不得已的方案里面，这期间查找资料发现了一个途锐烧机油
解决的帖子，链接如下，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6f6079aadf0acead/102131371-1.html#pvareaid=6845241
这个帖子中， 我最初的感觉是，烧机油可能就是大幅改善，虽然我感觉烧机油能彻底解决不太现实，但是能从之前得一千公里报警改善到5000公里报警都是相当幸福的。我身边真的有一些大修的车，但是事后2到3W公里继续开始烧机油，从几千公里报警到最后的一千公里报警，最终大修几万元的成本和我现在的车况是一样的，目前我车发动机就是一千公里报警。总不能隔着一两年就大修一次吧，也太不现实了。
大修的成本远远不止几万元的工时费
还遇到一些车友，烧机油时间长了，两个三元都更换，小两万就没了，最后那车友还是大修发动机了，大修3W元的工时费。好家伙5万就这样转瞬没有了。据说大修后油耗搞出来两个，1年后继续烧机油，实在忍受不了，车卖了，但是比市场价便宜5万多才成交，幸亏是公里数小，不然还亏的要多，原因就是发动机拆过没人要，后来收车的给收走了。但是还是比市场价低4万多呀。里外算算，十万元的各种成本没了，快赶上一台买菜新车了。这就是我坚决不想先大修的原因，很多时候我在想大修就好像是医生给病人做绝症手术，活塞环能释放开不就不需要大修么，难道每台车烧机油都要拆开换活塞环，那不就成了长沙医生刘翔峰一样没有医德了？！！
