这项艰巨的任务最终成为一项与大众汽车共同参与的专案，名为科罗拉多（Colorado），该专案于1998年6月正式公布：保时捷Cayenne与大众Touareg使用相同平台开发。尽管架构相同，但两者最初都使用自己的引擎并各自开发底盘。保时捷在该专案中负责在绝密的德国黑明根基地开发共用平台，而大众则贡献大量生产的专业技术。
1999年保时捷决定在德国生产这款车型而非海外，并因此在莱比锡打造一座新工厂，该厂在2002年8月正式启用。而兄弟车款Touareg则是在Volkswagen位于斯洛伐克布拉提斯拉瓦的工厂生产，Cayenne的车身涂装也在此进行，并在莱比锡工厂完成最后的组装工作。
第一代和第二代保时捷Cayenne（内部代号为E1和E2）均在莱比锡生产，后来也在奥斯纳布鲁克进行，随着第三代车型（E3）推出，保时捷将所有保时捷生产移转到布拉提斯拉瓦，借此让莱比锡工厂为四门轿跑Panamera与中型SUV Macan保留更多产能。