第一就是减配事件闹的沸沸扬扬，卡宴作为保时捷首款SUV车型，之前在国内市场价格十分坚挺，从来没有过降价的情况，不加价就谢天谢地了。但在近期，卡宴普遍优惠了，最高优惠超12个点，降幅超10万元。不说别的，就3.0T入门槛开看，配置差不多的车型在去年10月还要加价9万才能提车，而现在选配完的售价才不到100万元，优惠高达10万元。
由于芯片短缺等原因，保时捷从去年7月开始取消了部分批次车型的电动转向柱，国内市场涉及车辆约3万辆。导致此前许多订购保时捷的用户纷纷退订，一定程度上会形成库存积压，现阶段的降价售车不排除是受到此次事件的影响。
难道只是减配就被消费者逼的降价吗？这肯定不是保时捷的作风，还有一点是汽车保值率的问题，这是消费者在意的重要参数，对消费者购买新车有良好的价值体现，一定程度上让消费者少吃亏，其次是反映了市场对车辆的认可度。一般来说，汽车性价比越高，保值率越高，成正比。