“CayenneE-HybridCoupe”,像是三个独立的单词拼凑在一起。家族式的外观想必大家在路上应该都有看到过,贯穿式的进气格栅看起来非常有野性,配上“蛙眼大灯”,这前脸的颜值就是金钱的味道啊!
车侧的腰线舒缓流畅,整体线条饱满有型,溜背的造型是它与普通Cayenne最大的区别。
除了性感的翘臀,硕大的青柠色煞车卡钳出卖了它的性能,前6活塞卡钳搭配保时捷表面镀层制动系统(PSCB),想刹不住都难啊……
贯穿式的尾灯组不仅拉升了横向视觉效果,同时增加了车尾的气势。尤其是尾箱盖上的小尾翼,只要一眼就能牢牢的拴住你的视线。
进入车内,熟悉的感觉又来了,简洁的设计透露出了满满的科技感,镀铬元素的点缀恰到好处,有效的提升了整个座舱的精致感。
宽厚的座椅采用了真皮材质包裹,质感、柔软程度、包裹感都非常出色,并且主副座椅均配备了腿托调节,即使是长途驾驶也不会感到很疲惫。
后排座椅支持靠背调节和前后调节,并且配备了中央扶手和杯架,乘坐舒适性有保障。后排的地板凸起过高,会对中间的乘客造成一定的影响。好在全景天窗够大,不会让后排乘客感到压抑。
CayenneE-HybridCoupe的整套动力是由一台2.0T四缸涡轮增压发动机和电机组成,匹配8AT变速箱,这也是中国独享的一套动力总成,因为海外版车型是3.0T六缸机电机。发动机的型号是EA888,想必大家应该都很熟悉了。
作为一台保时捷的混动车来说,它的价格比入门版的Cayenne贵了3万元,但是和有了混动系统的加入,这台车的最大马力达到了386Ps,最大扭矩更是有600Nm,这可比Cayenne入门版的3.0T车型还猛。所以,虽然换装了2.0T发动机,但是在动力方面完全不用担心。