其次，911后驱版与别的大马力后驱车不太一样，它的车尾非常稳定，只要不关稳定系统，就算地板油加速和弹射起步，后轮都不会有一点点滑动。最后一个原因是试车时也没有合适的道路条件，在公共道路上我也没敢把稳定系统全关。或许到北方有冰雪路面，才能感觉出四驱有什么不同。
除了四驱系统以外，敞篷版与硬顶版在加速与操控的差别也是微乎其微，相信99%的人都是无法体会出来。
当然，更大的原因是我认为这些差别并不重要。这并不是说911敞篷版性能和操控不强，它无论是加速性能、操控感受还是弯道极限都依然是无懈可击。只是在敞篷状态下，整个心态都变得截然不同，脑子里也不再想着什么450马力，百公里加速3.6秒，就只想舒舒服服的巡航，享受风与阳光。这时候的911，也展现出日常代步很舒服的一面，动力平顺，底盘舒适，很难跟超跑级别的性能联系在一起。
深圳这几天白天气温二十度出头，不冷不热，刚好适合打开敞篷。敞篷时打开挡风板后，车内的风和噪音都控制得比较不错，100km/h以内都不会感觉到不适，跟一般轿车打开天窗的效果差别不是特别大。此时车尾传来的发动机声与排气声浪也变得更加清晰，另外拉风的外观配上亮红的颜色还顺带收获了接近100%的回头率，提醒你时刻注意形象。