保时捷一直都是汽车领域中高端豪车的代表之一，最近几年保时捷也在全面转型新能源，尤其是最近两年加速了旗下车型电动化的脚步。根据保时捷CEO奥利佛布鲁姆表示：截止到2019年底，保时捷共推出七款插电式混合动力车型，其销量占到了总量的10%。
2020年开始，保时捷将会持续推出Taycan4S、Turbo、TurboS三款纯电动车型，预计2025年时，保时捷所有车型中电动车（含插电混动）将占比为50%。但奥利佛布鲁姆表示：虽然电动化是未来不可逆的一种趋势，但保时捷911并不会发生任何改变。
也就是说，保时捷911并不会发布任何电动车型，而是会一直坚持做内燃机的设计。保时捷911是旗下最为经典的一款车型，曾经还被评为“20世纪全球最具影响力的五大车型”之一，也是所有保时捷车型中被用户预定和定制最多的一款车型。
保时捷911是由保时捷汽车创始人（费迪南德-保时捷）的孙子费迪南德-亚历山大-保时捷担任设计总监时的作品之一，从1963年第一代保时捷911横空出世至今为止已经经历了八代传承和改变，是保时捷历史上最长寿的车型，也是世界上最长寿的跑车系列之一。
01第一代911
1963年-1973年，开创了保时捷品牌的辉煌历史，初代保时捷的型号比较混乱，比如911、911L、911E、911T、911S等等，对外提供2.0L、2.2L、2.4L三种排量，款式则只有基本的双门、敞篷玻璃顶两种，总销量为111995辆。
02第二代911
1974年-1989年，在型号上进行了一定的简化，对外提供2.7L、3.0L、3.2L、3.3L四种排量，款式则有基本的双门、敞篷玻璃顶、软顶敞篷三种，总销量为198496辆。
03第三代911
1989年-1993年，这代起统一了命名规则并一直沿用至今，对原车上高达85%的零部件进行了全新的设计，对外提供3.3L、3.6L两种排量，款式依然有基本的双门、敞篷玻璃顶、软顶敞篷三种，总销量为63762辆。
