1967年，保时捷还推出了912的Targa版本，不过销售效果一直不怎么样。后来随着性能版车型911 S与更加便宜的911 T车型的出现，保时捷的董事认为没有必要继续生产912了。随后，912在1970年正式停产，保时捷以914车型弥补了912入门跑车的位置。
5年的生命周期中，保时捷共造近3万台Coupe车型以及2500台Targa版本。作为入门版车型，保时捷912在国际市场上算不上值钱。在2021年一辆车况极佳甚至可以被放进保时捷博物馆的收藏级别912被对外出售，最终的成交价格不到140,000 美元。
最近，匈牙利经典车定制公司KAMM推出了一款特别的保时捷912 Restomod。
Restomod这个词我们也提及过几次了，在经典车市场这是非常常见的单词，这类汽车一般拥有复古外观的同时又具备新车性能、以及在各种细节之处体现现代化设计、拥有现代化配置的车型，就能被统称为Restomod。
这辆保时捷912 Restomod，最大的亮点是使用了全碳车身和性能更为强劲的2.0升风冷四缸发动机，整车整备质量只有699kg。车身的碳纤维覆盖件还可以根据客户需要保留碳纤维纹路，或是喷涂任何想要的颜色。