是的，更好。你得到了所有的涡轮S轿跑车的精致疯狂与增加了发自内心的速度与激情，平坦的六引擎轰鸣在你身后。车顶在大约12秒后折叠起来，可以在车速高达50公里/小时的情况下操作。我甚至认为敞篷车看起来也更好，这很奇怪，因为我不太喜欢保时捷的911溜背造型。但不知怎的，它真的在这里有很大用处，放大了涡轮S的宽立场和大的尾翼，同时暗示了巨大的动力，由双涡轮发动机提供的动力在下面。
敞篷车比双门轿跑车重7公斤，但我实在分不清。一些保时捷论坛的超级用户会正确地指出，增加的重量使敞篷车比双门轿跑慢了十分之一秒到100公里/小时，但这是2.7秒与2.6秒的区别。
轿跑车或敞篷车，911涡轮增压S是由一个双涡轮增压，3.8升平直-6发动机，使上述640马力，以及590牛米的扭矩。这比991.2turbo s多了60马力和37牛米，这款车在任何时候都不觉得需要更多的动力。改进后的冷却结构能更快地将更多的空气送入涡轮增压器，所以，呃，有什么比“立即”更直接的呢老实说，你可以告诉我这东西在1秒内完成0到百公里的冲刺，我会想，是的，当然会。
帮助最大限度地利用这一优势，敞篷车得到所有的航空舱作为轿跑车。将涡轮增压器S置于Sport Plus模式，进气活门、前唇扰流器和后翼子板全部启动。后者可以移动到几个不同的位置，它甚至可以充当一个空气刹车，以保持thicc后端蜷缩下来。所有这些都使得涡轮增压器S以非常镇定的速度更快，使得它太容易达到直接进入限制的速度。说到这里，涡轮S敞篷车的最高时速将达到330千米/小时，与双门轿跑车一样，而且在8速自动变速器甚至还没到7档时就会达到。