Z16对这辆车的性能提出要求是这辆车能跑出每小时350公里以上，这样的要求，对团队来说，是一项挑战，不过在挑战之前，他们把这台水平对置六缸引擎小心翼翼的请出了Targa的后置引擎舱，并进行拆卸，在此期间，还对引擎舱和引擎进行记录，防止重组时出现安装问题。
拆卸完毕后，缸体，曲轴等部件送去一家高性能零件公司进行强化锻造，而剩下部件去购买，好在OUTLAW公司开发保时捷911 GTS系列的强化零件，对Targa4来说，也刚好合适，只不过，零件很贵就是了。
点火系统，ECU，冷却系统，排气系统，电线等部件，都是由OUTLAW公司开发的，由于同一家公司开发零件，所以在安装稍微简单一些，但仍然复杂且缓慢。这次涡轮增压器更换成OUTLAW开发的新的涡轮增压器，比起原厂涡轮增压器，OUTLAW公司开发这款涡轮，运作效率，动力输出方面比原厂更换，对于马力提升有所助益。
重组并调试ECU后，这辆车在马力测试机得到数据是：马力650匹，最高时速每小时370公里，最大扭矩718扭米，0-100只需2.77秒。
650匹马力能够跑出370公里，对于Z16来说够用了，但比原厂多出200多匹马力，在操控难度方面无疑提升难度，这对Z16来说是一项挑战。
操控方面也需要升级，悬挂方面，悬挂采用的新的定制电子调节悬挂，这套悬挂可以通过手机APP进行远程调节，车高，软硬程度，模式都可以直接从APP里面调出，不需要用工具进行调节。
刹车方面，卡钳采用的是布雷博的8活塞刹车卡钳，刹车盘采用的钢制多孔散热式刹车盘，卡钳采用的是高性能卡钳。
轮胎采用的是TOYO公司开发的适应铺装路面的热熔胎。
三.周边配置
1.车窗表面贴着一层防爆贴膜。
2.车内部分饰件表面采用碳纤维纹理。
3.防盗装置采用的是传统远程遥控式防盗。
4.前行李舱内置一小包修车和一罐灭火器。
5.座椅除了保留加热调节功能外，还增加按摩功能。
6.考虑到Z16身高问题，尽管Z16勉强能够踩到油门踏板，司令官还是针对Z16身高，对踏板部位进行优化处理。
7.副驾驶的储物格内置一包急救包。
四.外观
在外观方面，Z16有自己想法，她在一本汽车杂志上看上了一些改装公司开发给保时捷911的宽体件，就想能不能让自己Targa4也按一套，在这样想法之下，司令官决定给Z16的保时捷用这种宽体套件，之后，他联系上英国一家车体设计公司，给这辆车设计并制作一套宽体套件，而成果是这样的。材料采用的复合材料，所以无损性能。