由于无须考虑规则，911 GT3 R Rennsport的外观更为激进，前脸使用了 更多的空气动力设计，包括更大的进气格栅，往外进一步延伸的风刀，翼子板也进行了一定的改造，配备了类似GT3 RS的侧扰流板，进一步提升整体的下压力水平。
后翼子板也是全新的设计，舍弃了之前量产车的样式，而是半开放的姿态，以便更好地规划前方流动的空气。夸张的扩散器也是下压力的主要来源，双出中置排气被移到更上的位置，细节上比GT3 R要更精致紧凑。
尾灯使用了全新的设计，长LED灯带取代了量产车的设计，车标也使用了发光的细节，降低了赛车的冰冷观感，在科技感上得到提升。尾翼的设计也致敬了经典的保时捷935赛车，大面积的分层设计除了好看，也为车尾提供更大的下压力，这是规则限制下的911 GT3 R无法实现的。
作为赛车的911 GT3 R内饰已足够“豪华”，911 GT3 R Rennspor也沿用了整套设计，碳纤维材质包裹下质感非常不错，并且新加入的氛围灯对于气氛的烘托也比较到位。
由于没有了规则限制，4.2L H6发动机动力得到进一步提升，如今在9400rpm时能输出612马力的最大功率，比在911 GT3 R上提升了55马力。动力将通过6速序列式变速箱传递到后轮上，购买者还能选择更低噪音的排气系统，以便符合一些赛道日的噪音标准。