Techart表示，Touring套件绝不止更换了尾翼那么简单，还重新设计了“40多个不同的组件”，包括但不限于可定制的前后杠裙板、碳纤维挡泥板、侧裙、进气口、翼子板散热口、引擎盖等部件，表面的碳纤维材质也可选择亮面或者哑光处理。
当然，最大的亮点还是那个复古风味十足的尾翼，不仅好看，还能在高速行驶时可以平衡下压力和风阻，并且尾翼本体要比标准版轻了60%，同时有利于让车身后部的双涡轮水平对置六缸机吸入更多冷空气，从而配合Techart的一阶/二阶动力升级。
具体来说，一阶升级可以增加60马力和100N·m，二阶则通过更换涡轮、调整发变参数调校，并换装一套由螺栓固定 的定制排气系统，最终实现了790马力、950N·m的峰值输出，比原版引擎增加了150马力、150N·m，极速则来到了350km/h。