911 Sport Classic的前身是2010年推出的997，当时是以Carrera S为基础，搭载了3.8升的发动机，最大功率达到了402马力，外观上则借鉴了70年代初的传奇车型Carrera RS 2.7的风格，采用了六速手动变速箱、后轮驱动和固定的Carrera RS式“鸭尾”后扰流板，展现了保时捷设计的三大基石。同时，该车型也融入了当时的尖端技术，包括陶瓷复合制动器、电子可调节减震器和稳定性管理系统。该车型提供了极佳的驾驶体验，受到了驾驶者和收藏者的热捧，只限量生产了250辆。
经过了12年的时间，保时捷于2022年4月宣布推出了新一代的911 Sport Classic，该车型在保持了前代概念的基础上，进行了进一步的优化，这次是以911 Turbo为基础，保留了Turbo的3.7升双涡轮增压发动机，但是配备了七速手动变速箱，并且只采用了后轮驱动，而不是基础车型的四轮驱动
这样的决定使得该车型的最大功率和扭矩分别降低到了542马力和600牛米，目的是为了避免对变速箱和后轮驱动轴造成过大的压力。但是，取消了四轮驱动系统也使得该车型的重量减轻了200磅，从而使得Sport Classic的功率重量比甚至超过了Turbo。