接下来，我们不得不提的是这台车的设计细节。那个不锈钢材质的前下护板，不仅是一块装饰板，它的存在仿佛是在对所有越野障碍宣战：“你们这些小玩意，挡不住我911的前进。”同时，16.1°的接近角和191毫米的最大离地间隙，这些数据在跑车中几乎是闻所未闻，但在Dakar身上，它们却是那么地合理，甚至让人觉得，原来跑车也可以这样玩越野。
而且，别以为这台车只是外表狂野，它的“心脏”依旧强悍。那套几乎未经改动，直接从Carrera 4 GTS移植过来的动力系统，充分证明了保时捷对自家技术的自信。即便是在最极端的驾驶条件下，911 Dakar也能表现出令人难以置信的可靠性和耐久性，这不仅仅是对技术的展示，更是对品牌信仰的一种坚持。
不过，让我们回到现实，将一台跑车设计成越野车，这在很多人眼里可能是个笑话。但正是这样的“笑话”，在保时捷的手中，变成了一次次令人惊叹的冒险。这不仅仅是对车辆性能的挑战，更是对市场的一次大胆假设：在所有人都追求电动化、智能化的今天，还有多少人，愿意为了纯粹的驾驶乐趣，而选择一台这样的车？