全新911 GT3 RS在外观方面采用了更为赛道化的设计，前机盖上设置有两个大尺寸的通风口，前包围整体样式与911 GT3差别不大，但是新增了通风散热口，两侧还增加了“风刃”套件，使车辆在极速状态下的车头下压力进一步提升。
全新911 GT3 RS在侧面位置也增加了大量空气动力学套件。细节方面，后翼子板上设置了大尺寸的轮拱通风口，其目的是为了减轻轮拱内的气流压力，从而减小升力，提高车尾部的稳定性。
此外，全新911 GT3 RS在车门前方位置也设有一个镂空的导流装置。这些设计元素表明，空气动力学性能是这款车型相比现款911 GT3提升的重点。全新911 GT3 RS还提供了红色轮辋，造型以及配色都十分亮眼，同时还配备了米其林品牌赛用级轮胎。
官方资料显示，在制动系统方面，全新911 GT3 RS的前制动盘的尺寸为408毫米，配备的对向6活塞制动卡钳，相比911 GR3，每个活塞的直径从30毫米增加至32毫米，刹车盘厚度从34毫米增加至36毫米；后制动盘的尺寸为380毫米，并搭配了对向4活塞制动卡钳。