718 Boxster S搭载了2.5升四缸水平对置涡轮增压发动机,输出功率275kW,最大扭矩420Nm,在没有选配sport chrono组件,0-100km/h加速时间为4.4秒,选配组件后,4.1秒即可破百。
将这台718 Boxster S带到山路中,档位切换到M,调节到Sport模式,一脚油门下去,理想的抓地力让我敢于放手一搏,去探索这套悬架的极限,麦弗逊式独立悬架的调教给人紧绷的硬,却不失韧性,再以较高的速度通过山路中的回头弯时,后轮强大的抓地力能让我用尽弯道中每一寸路面,配合着包裹度极佳的运动座椅,我的身体几乎不用跟侧倾带来的压力较劲。时刻把转速保持在2000rpm以上,几乎让我感觉不到涡轮的存在,持续的加速G值没有任何衰减,从2000prm一直到红线,都在最大扭矩输出的区间,这样一台4缸中置后驱的保时捷真的很“变态”。
虽然这是保时捷入门级别的跑车,但它有着自己的魔力。可以说作为进阶版本的它,不仅能让我开启软顶接受阳光的洗礼,同时出色的性能表现,优秀的悬架系统,每一次通过弯道更让我为之着迷。另外,这辆718 Boxster S摸透它的极限需要一次又一次的尝试,它提供给了我最为原始,没有伪装的那种驾驶感受,一旦摸透,它会带给你极大的惊喜!