从设计来看，这代宝马6系其实挺独特的。也是最不像宝马的，一代宝马，无论是从设计到外观再到最终的驾驶，感受这代宝马6系其实更像是7系和5系的妥协版。有网友说08年左右的宝马6系是最值得期待的，我也这么觉得。外观设计上这代宝马6系比较帅，但并不是很中庸，你可以理解成生活化的西装男。
车头会给人一种很强烈的俯冲感，这个设计其实最早不是宝马用的，而是一些跑车的概念车用的。
宝马很少有这样的设计风格。如果在宝马5系上我们能看出来的一些设计，能在宝马机器上找到的话，其实这并不奇怪，但是宝马6系的一些设计，我们能从宝马五系上看到，这就有点意思了，这一代宝马6系其实奠定了宝马从2008年到以后的设计方向。
我们从右侧45度看到，其实这一代宝马6系的三相板才是它的精髓。啊，不对，是三门版。635和640都是比较不错的车型。如果单论颜值的话比较短，是宝马6系的特色，但是这也注定宝马6系在国内卖不好。这个黑化的轮毂是不是看上去很有个性的？其实这样的轮毂不排除车主改的可能原因很简单，零几年的宝马6系应该是没有这么个设计的。
这代宝马6系使用的是炮筒式仪表盘，但是它的仪表盘的设计确实是比较有个性，而且很明显能看出落后了一些，如果说同年份的车型去比较的话，这个仪表盘确实不会讨好绝大多数人。
其实宝马真正的亮点，你们觉得在哪里呢我觉得是内事，我觉得从设计的角度上来说，宝马6系的内饰是最成功的，也是宝马内饰当中最个性的。
原因在于其他宝马车上从未出现过的一些人性化设计，在这辆车上我们居然能够找得到，而且考虑非常的超前，直到今天很多设计也不一定有这个高度。
这辆车的整个设计角度，无论是从驾驶还是从日常使用的角度上来说，并不像我们所理解的宝马，因为这辆车让人开起来特别的舒适，换挡的逻辑也比较清晰，但是在踩下油门深踩的时候，它的换挡逻辑并不积极，而且这辆车再挂上比较运动的S挡的情况下，他似乎又显得比较灵动。转向手感偏沉，很少有小姐姐开宝马6系的，但底盘非常的扎实，甚至相比于他的老大哥7系还要略胜一点。