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宝马X3(进口)涡轮-底盘-动力

宝马X3(进口)涡轮_底盘_动力

摘要来自:《为啥叫SAV 辽宁专业媒体2天880公里试驾新BMW X》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《为啥叫SAV 辽宁专业媒体2天880公里试驾新BMW X》的片段:

新BMW X3,自2018年第三代车型国产以来,赢到了中国40万车主信赖!新车型同样出手不凡!搭载BMW最新2.0T直列四缸涡轮增压发动机,标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统,0-100公里/小时加速可达6.8秒。新车型还配备了宝马最新的驾驶辅助系统,赋予车辆更高维度的智能驾驭体验。


最大输出功率252P,最大扭矩350N·m。目前在中型豪华SUV阵营中销量居前。就是这样一款SUV在BMW X3试驾培训讲解环节,培训师称其为SAV。为什么?



驾驶新BMW X3中速过减速带、城市路况的低洼不平的颠簸路时,感觉车辆的底盘较软,没有明显的“砰、砰”很颠的不舒服感;而在高速过弯时,明显感觉到车辆底盘的任性和支撑力,不会使车辆发生过度侧倾,这些原本属于轿车的功能与特质在新BMW X3上得以延用。此外,该车的最小离地距离为216mm,又具备了车辆的高通过性和越野性,所以定义SAV不仅是国外的叫法,应该是国际通用。

xDrive智能全轮驱动系统无惧坎坷

“阜新百年赛道城”,原是一处废弃的矿山,为响应国家可持续发展战略,回归绿色发展,阜新市政府通过修复治理、资源再利用,实现了“废弃矿坑建设汽车赛道”的成功产业转型。


华晨宝马一贯倡导可持续发展战略,作为绿色、低碳和可持续转变的未来出行方式的引领者,去“阜新百年赛道城”一拍结合。

这里有被誉为“最美3号公路”,有场地越野赛道,也特别适合具备创新驾趣的新BMW X3测试。


新BMW X3的这套基于后驱平台的xDrive能够保证车辆的四个车轮随时都具有驱动力,在车辆行驶过程中一旦发现有车轮打滑,便会在0.1秒之内完成四轮的动力分配,帮助车辆稳定前行,且无论冰雪路面还是雨天。

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