当然是要点，为什么买了BMWX3？肯定是为了驾驶感来的，接下来是我的重点，这辆车给了我什么新感觉？这个X3搭载了2.0T的高输出版本，最大输出功率为185kw，扭矩为350m，性能肯定很高，提高速度确实很强，但是，我想在日常生活中有更细致的感觉，例如，低速行走停止时，会发现其动力的关联，但是，有点影响豪华感，正常市区的红灯开始后，发动机的声音就很好地听到了，可以说是噪音，我觉得这个声音不太好，而且，发动机的噪音会持续到时速100公里以内，经常听到引擎的声音。
宝马X3(进口)发动机_底盘_动力系统
摘要来自：《40多万买了个宝马X3，开了一段时间后，车主表示有话说》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《40多万买了个宝马X3，开了一段时间后，车主表示有话说》的片段：
当然，BMW的粉丝可能不会在意，近年来，宝马强调司机听发动机的声音，表现出宝马的运动感，换风其实很豪华，它不像以前BMW的方向那么重，而且不是特别的灵感类型，有一点偏差。
有底盘的感觉，这辆车的底盘开起来很软，过了转弯处，我觉得这辆车有点倾斜，这让我意外的是我在标准轮的X3上面，我觉得汽车非常稳定，但是这样的优点是，以中等速度制作大的井盖和凹槽时，车体的姿势处理得非常好。
这辆底盘的物理极限这么高，并且因为是四驱，所以在转弯中可以放心地给油门使用它的运动模式，2.0T的动力系统整体响应性也很好，加档这个反应也很好，所以，我这样说就明白了，描绘出X3的性格，那个动力系统非常运动，但是日常的豪华感不够，那个底盘更重视在中国道路上行驶的舒适性。