这台X3共有运动、舒适、节能三种驾驶模式，其中运动和节能还可以做个性化的设定，试驾车还选装了悬架的硬度调节。标准的运动模式，转向、油门、底盘都是运动，连仪表盘都亮起红色氛围，传递到车内的感觉更加激进。沉重的方向盘让你时刻保持紧张，油门一点就冲，底盘也没有丝毫延迟。这个模式下劈弯会很享受，全时四驱也可以保持40：60的前后动力分配，但是日常驾驶还是有点神经质，需要右脚细腻对待。
舒适模式下，底盘的响应变慢，油门慵懒不少，晃晃悠悠的有种开船的感觉。这样低速过减震会很软，但高速行走时就少了Q弹的质感。标准模式就没有多少存在感了，不支持自定义，更多的是车辆自动适应你的驾驶习惯。
所以我们推荐的设定，是在舒适模式下将底盘设定到运动模式，如此悬架的支持性更好，油门柔和，转向轻盈，换挡也悄无声息，非常适合日常驾驶。对于一台城市SUV来讲，这样的状态也是符合使用场景的设定，既保证车内的舒适性，也令驾驶本身变成一种享受。
德系SUV的标准答案
BBA似乎有不成文的规定，2.0T、四驱是中级SUV的标配。标准化的车型研发，保证了产品力的同步，但也造成了产品同质化的趋势，甚至有一些无趣。所以如果在BBA之中选，马力上显然就无法享受同级别美系车V6大排量的乐趣，那么至少要选一个开起来有趣的车型，X3就是这样的定位。
