初见创新纯电动BMW iX3,你就很清楚的知道这是一台宝马，经典的双肾格栅同样出现在它身上。不同的是由于是电动车的缘故，因此格栅采用了封闭式处理，格栅内圈还带有蓝色装饰条，这一点和燃油版车型有着最明显的区分。同时下保险杠也经过重新设计，整体看着要简洁一些。
侧面特别之处在于这个花瓣样式的轮毂，它除了好看之外，同时起到了降低风阻的作用。翼子板附近带有“i”标识的铭牌，以表明其独特身份。
创新纯电动BMW iX3支持快充和慢充，慢充接口位于左侧前翼子板附近，充满大概需要7.5个小时；快充接口位于右侧后翼子板附近，将电量从0充至80%仅需要45分钟，这一点优势还是挺明显的。
尾部没有太大新鲜感，似乎都照着燃油版X3的模子来的，比较耐看。尾部取消了排气管同时保险杠加入了蓝色的饰板来点缀而已。
除了一些蓝色装饰条表明其身份之外，创新纯电动BMW iX3内饰基本复制了燃油版本的X3，相比于一些新能源那种前卫的设计来说，新车这套内饰显然是缺少了一定的新颖度。但从使用的角度来看，这套内饰各区域划分明确，人性化体验很不错。
创新纯电动BMW iX3的主动安全配置齐全，除了带有全速自适应巡航功能之外，像车道偏离、并线辅助、车道保持等一应俱全。
我们简单体验了创新纯电动BMW iX3的驾驶辅助功能，该车在60km/h以下时可开启“拥堵辅助”，该功能允许驾驶员脱手(但不建议这样做)，一定程度上降低了驾驶的疲劳。
多媒体系统支持语音智能、车联网、CarPlay/CarLife、全景影像、行车记录仪等功能，同时兼顾较为热门的第三方应用。
针对纯电动车主的充电需求，全新的宝马手机App也融入了充电桩查找服务，官方号称该App已经打通了所有充电桩的支付服务，这极大的提升了车主的便利性。
宝马目前很多车型上都配有“50米循迹倒车功能功能”，像宝马3系、X3、X5等等，这项功能也在创新纯电动BMW iX3上出现，它能记录最终50米的行车轨迹，并按照原路自动返回。
不知道您是否有误入狭小的死胡同而很难掉头的窘境，有了这项功能，可能再也不怕这种情况发生了。当然，除了这项配置以外，诸如自动泊车、全景天窗、电动尾门、手机无线充电、座椅加热/记忆、16喇叭的哈曼卡顿音响、氛围灯都出现在创新纯电动BMW iX3上。