操控永远都是宝马 3系最引以为傲的部分。宝马 325Li搭载的全面升级的新一代B系列2.0T四缸涡轮增压发动机匹配ZF的8AT变速箱，加速有力而平顺，几乎没有突兀感和顿挫感。更高程度轻量化的车身，双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架加上宝马独有的50：50前后配重比构成了稳固的动态基础，使得车的极限得到了很大程度的提升。紧急避让或高速过弯时车的动态也能控制的很好，对于绝大多数的驾驶者来说，在他们出现驾驶极限的时候，宝马 3系车的极限还有很大的余量。所以，日常驾驶还是要对这台性能机器保持着一些敬畏之心。还好，宝马 325Li M运动曜夜套装的驾驶员投射系统很实用，投射到驾驶员前方风挡外不仅仅有时速，左边还有实时限速，时刻提醒着驾驶者享受激情的同时更需要自律。
智能方面，宝马 3系跟竞争对手比起来也不逞多让。它的BMW智能个人助理再次升级，可借助语音控制功能完成驾驶模式调节、座椅加热、空气净化及餐厅预订等指令。优化后的天猫精灵语音助手在引入阿里巴巴生态系统服务后，进一步满足年轻客户对于数字化体验的多样需求；新添的西瓜视频应用排解驾驶者堵车等待时的枯燥无聊。
此外，它还配备一系列高科技驾驶辅助功能，比如可实现50米自动循迹倒车的自动泊车辅助系统。这个功能可是太实用了，以后再被坑爹的导航误导进狭窄的死胡同时，你就可以吃着零食哼着歌，车子自己会沿着原来的轨迹倒车回来，这场景，想想都挺美。宝马 3系的智能装备和辅助驾驶功能还有很多，但由于试驾的时间有限，没办法一一体会。毕竟对我而言，匆匆赶路的兴趣要大于享受电子产品的快乐。