懂点车的朋友通过车轮还是看出跟普通5系不一样。这台M5原厂标配的20英寸铝合金轮圈，双辐式样810M型，双色。搭配红色涂装的M标识卡钳，刹车盘都做了打孔。轮胎规格前275/35 R20，后285/35 R20，选用米其林Pilot Sport 4S系列。
相比车头、侧面，尾部算是比较容易区分一台M5跟普通5系的地方。尾箱上沿有一个黑化的小尾翼，之前只在雷霆版上是标配。尾灯的灯罩做了黑化处理，内部是类似“倒L形”的灯带，全LED光源。车尾就一个M5的标识，没其他LOGO，比较简约。底部排气是重点，双边共四出，中间部分是扩散器。排气声浪是普通5系无法比拟的，时而低沉，时而有回火的“放炮声”。
内饰设计风格跟5系基本一致，看起来跟530尊享也是大差不差。细节方面有所不同，像方向盘上背后多了M1/M2两个红色小按键，M系列自带的“驾驶模式预设”；地台上多了M MODE按键，排气调节按键。中控大屏从老款的10.25英寸升级到12.3英寸，车机系统也更新到iDrive 7.0，内置多媒体、通信、导航、我的座驾、应用程序等模块，车内科技类配置普通5系高配车型差不多。
