车载GPS导航电路板上做了很多空贴的电路兼容设计，猜测是防止物料紧缺时方便更换替代方案。车载导航芯片用的是CSR的SiRF Atlas V AT550，搭配SiGe半导体公司的超小双天线输入GPS接收器（SE4150L）。说实话，这个车载导航方案属于比较有年代感了，我记得好多年前买过的一个后装车载导航也是这个方案，优点就是成熟且价格便宜。
宝马5系(进口)导航_倒车影像
摘要来自：《宝马5系中控屏拆解：硬件方案低配，豪车也就这样了》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马5系中控屏拆解：硬件方案低配，豪车也就这样了》的片段：
GPS导航板采用三星的内存，东芝的Flash芯片（用于存储导航系统的固件和地图文件）以及一颗Microchip的加密芯片（AT88SC0104C）。GPS导航电路板是直接焊接连接在大功能底板上，采用焊接方式应该是考虑到可靠性。
显示驱动控制核心板
显示驱动控制核心板采用Techwell的车规级显示驱动（TW8823）。可能很多人都不了解这家公司，因为目前已经属于瑞萨了，其实这段历史还是挺有意思的，前些年半导体厂商整合加剧，Techwell在10年被Intersil收购，然后Intersil在17年又被瑞萨收购。显示驱动控制器直接连接中控屏驱动。
显示驱动控制核心板背面还有相应的电路，三星的内存（K4H561638N-LCCC），256Mb DDR SDRAM；给内存供电的稳压器，美国国家半导体公司DDR终端稳压器（LP2995）；旺宏的128Mbit SPI Flash（MX25L12845EMI-10G），存储屏幕的一些固件。显示驱动控制核心板与GPS电路板一样，同样连接在大功能底板上。
大功能底板
大功能底板上主要的功能是提供各个电路的供电以及将GPS导航电路板数据和倒车影像数据输出到屏幕上。无论是GPS导航电路板数据和倒车影像数据都是通过TI的电平转换开关（SN74CB3T16211）传输到核心主板的屏幕驱动控制器中，再输出到屏幕。当然在电路设计的时候这里有个知识点，相信老司机都深有体会，那就是倒车影像这个信号优先级是最高一层级的，无论你中控显示屏在干嘛，一旦触发了倒车的信号，中控屏都会切换到这路信号。如果有例外，那有可能是你倒车触发信号或者倒车影像出问题了。
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