地图功能的更新不少，有一点必须要提一下。那就是苹果的官方地图终于加上了国内的尾号限行信息。虽然不会有太多用户在手机上使用Apple原生的地图，但这样的更新同步到CarPlay之后，还是能很大程度提升原生导航在车机内的体验的。
对电动车更友好的导航
接下来的更新是电动车用户的福音。
在地图导航功能中，用户可以根据车辆的剩余电量和目的地，规划出途经充电桩的「电动车」专属路线。对于续航焦虑严重的用户来说，肯定是福音功能。当然，这需要手机和车辆完成核心数据的信息交互，具体的实现方式还有待验证。
另外，考虑到国内充电运营商「百花齐放」，通过一个平台支持所有充电桩的可能性有多大？所以我们认为，这项功能的实际体验或许暂时不会那么美好。
目前，苹果已经和宝马以及福特进行了合作。初期支持包含洛杉矶、纽约、旧金山湾区、上海和北京这几个城市。在未来，也会有更多城市和车企支持这项功能。更更更好用的CarPlay来了
虽然我们一直认为CarPlay不是智能座舱的终极解决方案，但不得不承认，在基础的导航娱乐功能上，当前很多车机系统虽然功能更多，但体验上相对CarPlay并没有优势。
在iOS14中，CarPlay的显性更新不大，仅仅是在原有基础上增加了更换壁纸、停车、充电以及点餐功能。
但是「小更新」的背后，其实透露出苹果对于CarPlay的功能开放性有了更灵活的应用。在这样的思路之下，CarPlay未来还会加入更多人性化、符合不同用户需求的功能，这几乎是毫无疑问的趋势了。
手机钥匙
在不久前，苹果就已经传出和宝马合作手机钥匙的新闻。在WWDC上，这个合作也有了更多细节信息。
通过内置在手机内的U1芯片，手机可以精确感知位置和空间。在靠近车辆时，用户可以通过NFC完成车辆的解锁。进入车内之后，当手机放到扶手的充电模块时，车辆的启动也就完成了。
另外通过iMessage，用户还能把手机钥匙的权限分享给其余用户，并且能够定义每个钥匙的权限（例如限速等等）。当手机遗失，用户也可以通过iCloud关闭手机的权限从而保障安全。
苹果希望通过和宝马的合作，制定面向汽车的基于U1芯片和UWB的行业标准，从而推广到更多车型中。当然，除了苹果之外，车企需要进行的配合工作不会少（包括硬件成本和研发资源）。而对用户来说，这项功能并不是苹果独家，对用车体验的提升看似也有限，所以我们暂时对这项功能的普及速度留一个小小的疑问。
